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                新闻动态

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                叉车采↑用后轮转向,为什么大多数汽车采用前轮转向
                发布日期:2017-11-14   浏览次数:   作者:凯莎工业   来源:http://www.suzenyoga.com
                       我们身边总☉是能见到很多汽车和叉车,他们之间有个很明显的区别就是前轮转向和后轮转向,为什么大多数汽车采用前轮转向而叉车采用后轮转向?很多人对这个问题很好奇,今天电动叉车生产厂家※凯莎工业来为您讲解一▃下:
                       叉车使用后轮转⌒向,自然是有其特殊需求的,不然就和其他机动车╱一样采用前轮转向的方式岂不是∞更方便。但是距叉车发明至今已经有很多年了,作为一种工∑ 业设备,会特别选择后轮ζ 转向的方式,是有什么样的设计需求在里面。
                      小转弯★半径
                       大家可能以为叉车开△起来和自家车一样◇的简单,其实不然。在驾驶叉车上,其技术性〖的要求远远比家用机动车辆更加需要驾驶员的专业性知识︽的铺垫和有一个细心的思维。尽管你有了驾驶证,但是◣要使用叉车,你还得再考个特种设备作业人员证(也就是我们俗称的叉车¤证)。
                       叉车证
                       叉车主要用于货场仓库的装卸或短途运输,工作场地较小,转向频繁,常需要原◣地转向。因此,叉车对转向要求【比其他车辆更高,转向要求轻快灵活,转弯半╲径小,机动性①能好。驾驶叉车,非常注重讲究驾驶技术的掌握了,电动叉车生产厂家凯莎工业提醒→驾驶员们:叉车在运行过程是和机动车大大不同,最明显☆的特点就是拐弯时叉车是后轮转向的。
                       我们都知道叉车工作的车间卐仓库货场※里货物多、空间狭小,能在这种环境中穿插自如才是最关键的,后轮〗转向的好处就是转向角度大,转向所需的地面面↑积小,再加上后轮偏小,那么转动半径就会ω 变小,从而使转动∏变得十分灵活,而只有后轮转向才能做到这一点。
                      灵活的后」轮,赋予叉车极佳的转向
                       想想一下如果像汽车一样的前置转向轮,你在像工厂◤货仓这样的环境下,两个货架中间转向掉头拐弯会是个什么场面?算↓是前面的两个叉子,后置的转向轮基本上可以让叉车以前□轮为中间点,原地做圆规运动了,这样的灵活性,前置转向基本上是不可能的①,这样小转弯半径带来的灵活性会显得异常重要█,就可以像我们在侧方停♀车是倒进去的。
                      整体稳定◣性
                       叉车作为机动工业车辆的典型机种,结构紧凑,机动性好,广泛应用于港口仓库、货仓等等。灵活的机动性带来了↓对场地的适应性和利用率,假如叉车使用←前轮转向,频繁的转〖弯也加大了叉车侧翻危险和轮『胎磨损,大大降低了叉车使用的可靠性,这很明显不符合叉车工作需求。
                       叉车的前方是装货区⌒ ,而后轮是配重区。根据杠杆原理,前轮是重心的主支承☆点。所以,如果前轮既负责转向,又负责支点承压,会造成转向时需要的力度比较大。假如是前轮转向的话,那么前部承重部分〗转动半径大,不仅移动不便而且◥会导致重心不稳容易发生侧倒。大家可以♂试想一下,假如机动车后轮转向的话,转向的时候车位会左右大幅甩动,而你视线却∮在前方,就会ぷ容易发生事故。
                       生活之中,相同原理可以解释,为什么自行车的负重架,不放在车】头,而放在车尾了。
                      安装空间
                       刚我们提到叉车的前部装有货叉、升降机构等,是叉车的载货◤区。因为叉车是功能性特种设备,安装的东西比较多,那么叉车前面就没有足够的空间余量留给转向机构,叉车设计时也需要考虑到把更多的配重放在后面,节省配重所占空间,同时也能︻节约成本。
                       叉车前端的货叉结构
                       由于叉车工作装置布置在其前端,叉□ 车满载工作时,前轮负荷较大(承担货物重量和车体自重的90%以上),为了减小转向阻力矩,使●司机转向操纵轻便,所以通常叉车一般以后桥作为转向桥,而转向系统的性能直接关系到叉车≡行驶安全、作业效率和驾驶员的¤劳动强度。
                      叉车设计转向桥的特性是结构紧凑、运动部件少、易于保养。原则上以轮压小的车轮▲作转向轮,以使转向♀轻便;轮压大的车轮作驱动轮,以使驱动力大。汽车、牵引车等前▓轴负荷小后轴负荷大,故都是前轮转向;叉车、单斗装载机等前轴负荷大后轴负荷小,故以后轮转向。
                       新款的一些私家车型也有后轮辅助转向,但是这样结构就变得更复杂了≡,目前在汽车行业算是一项技术卖点,暂时还不常见。
                       大吨位的叉车㊣,前轮承重,后轮转向
                       总结来说,汽车和叉车选择这两种不同的转向方式,都是出于各自工作环】境和安全性的考量,在不影响使用的情况下,肯定要选择更有利№的一种方式。

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